Meren rahti -merenkulku Kiinasta: FCL ja LCL

Yhtenä maailman suurimmista viejistä Kiinan laivateollisuudella on tärkeä rooli kansainvälisessä kaupassa. Olipa kyseessä suuri yritys tai pieni ja keskisuuri viejä, oikean lähetysmenetelmän valitsemalla on merkittävä vaikutus kustannuksiin, ajantasaisuuteen ja toimitusketjun tehokkuuteen. Merirahtiviennissä täydellinen konttikuorma (FCL) ja vähemmän kuin säiliökuorma (LCL) ovat kaksi päätapaa.

Vietäjille, kuinka valita oikea tila tavaroiden määrän perusteella, kuljetuskustannukset ja toimitusaika on avainkysymys kansainvälisen logistiikan optimoinnissa. Tässä artikkelissa analysoidaan yksityiskohtaisesti eroja täydellisen säiliökuorman ja vähemmän kuin säiliön kuormituksen, sovellettavien skenaarioiden, kustannuslaskelman, kuljetusprosessin ja niiden edut ja haittojen välillä, jotka auttavat viejiä tekemään tietoisempia päätöksiä.

 

Sisällysluettelo
1. Peruskonseptit täydellisestä säiliökuormasta (FCL) ja vähemmän kuin säiliökuorma (LCL)
2. Koko konttikuorma (FCL): Sovellettavat skenaariot ja edut ja haitat
3. Vähemmän kuin säiliön kuormitus (LCL): Sovellettavat skenaariot ja edut ja haitat
4. Kustannusvertailu täydellisestä säiliökuormasta ja vähemmän kuin säiliökuorma
5. Kuljetusprosessi- ja käyttötiedot
6. Kuinka valita sopivin kuljetusmuoto
7. Yhteenveto: Parhaat käytännöt vientilogistiikan optimoimiseksi

 

1. Peruskonseptit täydellisestä säiliökuormasta (FCL) ja vähemmän kuin säiliökuorma (LCL)
FCL ja LCL ovat kansainvälisen merenkulun kuljetuksen kaksi päämuotoa. Niiden erot heijastuvat pääasiassa lastin lastausmenetelmiin, kustannuslaskelmiin, ajantasaisuuteen ja sovellettaviin kauppavaatimuksiin.

Täysi konttikuorma (FCL) viittaa rahtinomistajaan, joka vuokraa täydellisen kontin pelkästään kuljetukseen, ja lastia ei sekoiteta muiden yritysten lastin kanssa. Se sopii yrityksille, joilla on suuret lastimäärät tai korkeat vaatimukset kuljetuksen ajantasaisuudelle ja lastin turvallisuudelle.
Pienempi kuin konttikuorma (LCL) sopii viejille, joilla on pienet lastimäärät. Lastaja ladataan samaan astiaan yhdessä muiden asiakkaiden lastin kanssa ja kuljetetaan sitten yhdessä sen jälkeen, kun astia on täynnä. Se sopii yleensä pienen volyymin vientiliiketoimintaan.
Globaalissa kaupassa täysi konttikuorma (FCL) hallitsee, mutta LCL on myös tärkeä vaihtoehto pienille ja keskisuurille yrityksille tai yrityksille, jotka vievät ensimmäistä kertaa.

 

2. Koko konttikuorma (FCL): Sovellettavat skenaariot ja edut ja haitat
Sovellettavat skenaariot
Lastin äänenvoimakkuus on suuri ja voi täyttää säiliön (kuten 20- jalka, 40- jalka tai 45- jalkaisäiliö).
Lastilla on korkeat kuljetusajan vaatimukset lähetysviiveiden välttämiseksi, koska LCL: n odotetaan pakattu.
Lastilla on korkeat turvallisuusvaatimukset vaurioiden tai saastumisen välttämiseksi, jotka johtuvat sekoittamisesta muiden rahtien omistajien lastin kanssa.
Yritykset, jotka vaativat pitkäaikaisia, laajamittaisia ​​ja vakaita vientiä, kuten kodinkoneet, autoosat, suuret koneet, huonekalut, tekstiilit ja muut teollisuudenalat.
Edut
Nopeampi ajantasaisuus: Täysin konttikuormitusten suora lähetys, vähentämällä kuljetusten välisen pakkaus- ja pakkaustoimenpiteiden vähentämistä ja kuljetustehokkuuden parantamista.
Korkeampi turvallisuus: Riippumaton pakkaus vaurioiden, saastumisen, menetyksen ja muiden ongelmien välttämiseksi.
Korkea kustannustehokkuus: Suurten tavaroiden määrät kokonaisten konttikuormien yksikkökustannukset ovat alhaisemmat.

Haitat
Korkeat alkuperäiset kustannukset: Vaikka tavarat eivät täytä koko konttia, sinun on silti maksettava koko laatikosta.
Korkeat tallennusvaatimukset: Koko tavaroiden valmistamiseksi etukäteen tarvitaan tietty määrä säilytystilaa, jotta ne voidaan pakata ja lähettää kerralla.

 

3. Sisäistä vähemmän kuin
Sovellettavat skenaariot
Tavaroiden määrä on pieni ja yksi lähetys ei voi täyttää täydellistä astiaa.
Aloittavat yritykset tai pienet viejät, joiden tilauskoko ei ole vielä saavuttanut koko säiliötasoa.
Toimitusketjun hallinnan on oltava joustavaa, joka sopii yrityksille, joilla on pienet erät ja usein läheiset lähetykset, kuten rajat ylittävä verkkokauppa, vähittäiskauppiaat, räätälöityjä tuotteiden toimittajia jne.
Edut
Soveltuu pienille erän vientille: Ei tarvitse odottaa, että tavaroiden määrä saavuttaa täyden konttivaatimuksen, joka sopii pienille ja keskisuurille yrityksille.
Kustannusten jakaminen: Useat rahdinantajat jakavat LCL -rahdin, mikä vähentää yhden viennin kuljetuskustannuksia.
Suuri joustavuus: Soveltuu teollisuudelle, jolla on suuria kysyntävaihteluita, kuten nopeasti liikkuvat kulutustavarat, vaatteet, elektroniset tarvikkeet jne.

Haitat

Hitaampi toimitusaika: LCL -tavaroiden on odotettava muiden lähettäjien tavaroita kontin täyttämiseksi ennen niiden lähettämistä, mikä voi aiheuttaa viivästyksiä.
Alempi turvallisuus: Sekoitettuna muiden rahdinantajien tavaroiden kanssa on vaurioiden, saastumisen ja menetyksen riski.
Lisäkustannukset: LCL -toimintaan liittyvät kustannukset, kuten pakkausmaksut, varastointipalkkiot, LCL -hallintomaksut jne.

 

4. FCL: n ja LCL: n kustannusten vertailu
FCL (koko säiliö) Kustannusrakenne:

Rahti (perustuu konttityyppiin ja reittiin)
Terminaalimaksut
Kohdeportin tullien selvitys- ja toimitusmaksut
LCL (vähemmän kuin säiliö) Kustannusrakenne:

Rahtikuljetus (laskettu tilavuus tai paino)
LCL -palvelumaksut (kuten varastointi, pakkaus, pakkaaminen jne.)
Lisämaksut
Yleisesti ottaen on kustannustehokkaampaa valita FCL suurille tavaroille, kun taas pienten tavaroiden LCL voi vähentää tehokkaasti alkuperäisiä kustannuksia. Kuljetusaika ja turvallisuustekijät on kuitenkin otettava huomioon.

 

5. Kuljetusprosessi- ja käyttötiedot
Koko säiliön kuormitus (FCL) -prosessi:

Lastin omistaja järjestää lastin satamavarastoon tai lataa suoraan lastin.
Freight Forwording Company järjestää varauksen, tullilomistuksen ja kuljetuksen.
Astia on suljettu ja lähetetään määränpään satamaan.
Kohdeportti tyhjentää tullin ja toimittaa sen vastaanottajalle.
Vähemmän kuin säiliön kuormitus (LCL) -prosessi:

Lastien omistaja toimittaa lastin LCL -varastoon.
Rahti-
Kun rahti on kuljetettu kohdesatamaan, se on pakkattu ja jaettu.
Vastaanottaja poimii lastin tai järjestää toissijaisen toimituksen.
Koska LCL sisältää useita lastinomistajia, toimintaprosessi on suhteellisen monimutkaisempi ja voi aiheuttaa lisäkustannuksia.

 

6. Kuinka valita sopivin kuljetusmenetelmä
Suuri lastin tilavuus (suurempi tai yhtä suuri kuin 15 kuutiometriä): On suositeltavaa valita täydellinen konttien kuljetus yksikön kuljetuskustannusten vähentämiseksi.
Pieni lastin tilavuus (vähemmän tai yhtä suuri kuin 10 kuutiometriä): On suositeltavaa valita LCL -kuljetus yksittäisten vientikulujen vähentämiseksi.
Kuljetusajan korkeat vaatimukset: FCL -kuljetus on luotettavampaa ja sillä on voimakas ajantasaisuus.
Kustannusherkkä, mutta runsaasti aikaa: LCL -kuljetus on taloudellisempaa, mutta sinun on kiinnitettävä huomiota lisäkustannuksiin.
Lisäksi yritysten on harkittava kohdemarkkinoiden tulliryhmäkäytäntöjä, tallennusolosuhteita ja asiakkaiden tarpeita ja arvioitava kattavasti paras ratkaisu.

 

7. Yhteenveto: Parhaat käytännöt vientilogistiikan optimoimiseksi
FCL: llä ja LCL: llä on omat edut ja haitat. Vietäjien tulee valita sopiva menetelmä, joka perustuu tekijöihin, kuten lastin määrään, kustannuksiin, ajantasaisuuteen ja turvallisuuteen. Irtotavarakaupan ja pitkäaikaisten tilauksien osalta FCL-kuljetus on taloudellisempi vaihtoehto; Alkuvien vientien tai pienten tilausten yhteydessä LCL-kuljetus tarjoaa joustavamman ratkaisun.

Yhä monimutkaisemman globaalin logistiikan yhteydessä, luotettavan rahdinhoitolaitteen valitseminen, kuljetussyklin rationaalisesti suunnittelu ja tullien selvitysasiakirjojen täydelliset varmistaminen ovat kaikki tärkeitä tekijöitä kansainvälisen merenkulun tehokkuuden parantamisessa.

 

Jiaxing Heyuan Supply Chain CompanyLiiketoiminta kattaa yli 100 maata ympäri maailmaa kattaa pääasiassa Yhdysvaltojen, Euroopan, Kanadan, Australian, Lähi -idän jne.