Toimitus Changshasta, Hunanista Langley, BC: Air, Sea & Container Freight

Globaalin taloudellisen integraation aallon mukaan Changshan, Hunanin, Kiinan ja Langleyn, British Columbian, Kanadan Britannian Columbian välisestä kauppayhteistyöstä on tullut yhä lähempänä. Changshan tekniikan koneista ja elektronisista tuotteista Langleyn erikoismaiden maataloustuotteisiin ja puutuotteisiin kahdessa paikassa on usein tavaroita, ja kuljetuskysyntä kasvaa edelleen. Tällä hetkellä kuljetusmenetelmät Changshasta Langleyyn sisältävät pääasiassa merenkuljetukset, lentokuljetukset ja konttien kuljetukset. Eri kuljetusmenetelmillä on omat edut ja haitat, tarjoamalla monipuolisia logistiikkaratkaisuja yrityksille kahdessa paikassa ja edistävät tehokkaasti kahdenvälisen kaupan voimakasta kehitystä.

Suurella tilavuudellaan ja alhaisella kustannuksellaan merikuljetuksista on tullut päävoima Changshan ja Langleyn välisten irtotavaroiden kuljetuksissa. Yleensä tavarat kuljetetaan ensin Changshasta kotimaan rannikkosatamiin, kuten Shanghain satamaan ja Shenzhenin satamaan tiellä tai rautatiellä. Sitten he vievät merenkulun rahtialuksen Tyynen valtameren yli Vancouverin satamaan British Columbiassa ja siirtyvät lopulta Langleylle tien varrella. ​
Otetaan esimerkiksi huonekalujen valmistusyritys Changshassa. Yrityksen on toimitettava suuri määrä puisia huonekaluja Langleylle joka kuukausi. Merikuljetuksen valinnan jälkeen yksikön kuljetuskustannukset vähenevät noin 35%. Merenkuljetuksella on kuitenkin myös ilmeisiä puutteita. Koko kuljetusjakso on suhteellisen pitkä, yleensä ottaen 25-35 päivät. Lisäksi merenkuljetukseen vaikuttavat helposti tekijät, kuten sää ja satama -ruuhka. Esimerkiksi Pohjois -Tyynenmeren huonot meriolosuhteet talvella tai kuormituksen ja purkamisen viivästyminen sataman ruuhka -ajan voi aiheuttaa vaihteluita kuljetusajassa. Siksi merenkuljetus sopii paremmin tavaroiden kuljettamiseen, joilla on alhaiset ajantasaisuusvaatimukset ja suuri määrä. Samanaikaisesti merenkuljetuksen aikana astioiden valinta ja tavaroiden pakkaukset ovat myös ratkaisevan tärkeitä. On tarpeen valita sopiva 20- jalka ja 40- jalka-standardisäiliöt tavaroiden koon ja painon mukaisesti ja ota kosteudenkestävä ja iskunkestävät pakkaustoimenpiteet tavaroiden turvallisuuden varmistamiseksi.

Korkean arvonlisä- ja aikaherkät tavarat, kuten tuoreet hedelmät ja vihannekset, tarkkuusvälineet ja elektroniset tuoteosat, lentokuljetus on epäilemättä paras valinta. Tällä hetkellä Changsha Huanghuan kansainvälinen lentokenttä tekee yhteistyötä monien kotimaisten ja ulkomaisten lentoyhtiöiden kanssa kuljettaakseen tavaroita nopeasti Vancouverin kansainväliselle lentokentälle kauttakulun tai suorien reittien (jos sellaisia ​​on) ja siirtämällä sitten Langleylle tien varrella. ​
Lentoliikenteen suurin etu on sen nopeus. Jos on suora lento, se vie vain noin 10-12 tuntia Changshasta Vancouveriin. Vaikka kuljetusta vaaditaan, koko kuljetusaikaa voidaan hallita 3-5 päivän sisällä. Tämä lyhentää huomattavasti tavaroiden kuljetusjaksoa ja varmistaa, että tavarat voidaan laittaa nopeasti markkinoille. Lentoliikenteen kustannukset ovat kuitenkin suhteellisen korkeat, noin 6-10 kertaa merikuljetusten kustannukset. Esimerkiksi Changshan bioteknologiayritys kuljetti kerran kokeellisia näytteitä Langleylle Air By. Vaikka kuljetuskustannukset nousivat, näytteet toimitettiin nopeasti, mikä varmisti tieteellisten tutkimushankkeiden sujuvan edistymisen ja vältti kuljetusviiveiden aiheuttamat menetykset.

Valtioliikenteenhoitoyrityksillä on välttämätön rooli monimutkaisessa kansainvälisessä kuljetusketjussa Changshasta Langleyyn. Rikkaalla kokemuksella ja laajalla resurssiverkostolla ammatilliset rahdinhoitolaitokset tuntevat kahden paikan kauppakäytännöt, tullilomakuntamenettelyt ja kuljetusmääräykset ja voivat tarjota asiakkaille yhden luukun palveluita. Rahtivarauksesta, tullilehden ja tarkastusten, varastonhallinnasta kuljetusreitin suunnitteluun ja lastin seurantaan, rahtivalvojat voivat koordinoida tehokkaasti. ​
Esimerkiksi, kun Changshan rahtihuoltoyritys suunnitteli vaatetusyrityksen kuljetussuunnitelman, se harkitsi kattavasti tavaroiden ominaisuuksia, kuljetuskustannuksia ja aikavaatimuksia ja päätti kuljettaa tavarat Shanghain satamaan ensin rautateitse, sitten Vancouveriin merellä ja lopulta Langleyyn tien varrella. Samanaikaisesti yritysten avustaminen tullilomakuntaasiakirjojen valmistelun, tariffilaskelman ja muiden menettelyjen suorittamiseen ei vain säästä yritysten työvoimaa ja aikakustannuksia, vaan myös vähentää rahtikustannuksia noin 20 prosentilla integroimalla kuljetusresurssit. Lisäksi korkealaatuiset rahtivalvojat ylläpitävät hyviä yhteistyösuhteita lentoyhtiöiden ja varustamoiden kanssa ja voivat pyrkiä asiakkaille suotuisampiin rahtihintaan ja vakaisiin avaruustakauksiin välttäen kuljetusriskien tehokkaasti.

Kuljetusaika on keskeinen näkökohta yrityksille kuljetusmuodon valitsemiseksi. Pitkän kuljetusetäisyyden ja monien kuljetuslinkkien vuoksi merenkuljetus kestää 25-35 päivää. Vaikka lentokuljetus on nopeaa, siihen vaikuttavat sellaiset tekijät, kuten lentoaikataulut ja kauttakulkuyhteydet, ja yleensä 3-5 päivät kuljetuksen suorittaminen. Multimodaalisella kuljetuksella, kuten rautatie- ja merikuljetusten yhdistelmällä, on kuljetusaika näiden kahden välillä, joka yleensä vaatii 20-30 päivää. ​
Lisäksi kuljetusaikaan vaikuttavat myös kausittaiset tekijät, lomat ja hätätilanteet. Laivakauden aikana (kuten joka vuosi syyskuuhun joulukuu) satamatoiminnot ovat kiireisiä, mikä voi johtaa pidempaan lastaus- ja purkamiseen ja kuljetusaikaan; Länsi -lomien aikana ulkomaisten satamien toiminnan tehokkuus vähenee, mikä aiheuttaa myös kuljetusviiveitä. Siksi rahtikuljetusten järjestämisessä yritysten on kommunikoitava logistiikan toimittajien kanssa etukäteen, suunnitellaan kuljetussuunnitelmia kohtuullisesti ja varata riittävä puskuriaika estämään kuljetusviiveitä vaikuttamasta toimitusketjun toimintaan.

Rahtikustannukset liittyvät suoraan yritysten voittomarginaaliin ja ovat tärkeä perusta lastin kuljetuspäätöksille. Ocean Freight on suhteellisen alhainen. Esimerkiksi 20- jalka -standardisäiliön ottaminen Changshasta Vancouver -porttiin on noin 1 dollaria, 800-2, 800. Tieliikenteen kustannusten lisääminen Vancouverin satamasta Langleyyn kokonaiskustannukset ovat suhteellisen taloudellisia. Erityinen hinta kuitenkin vaihtelee painon, määrän, huipun ja huipun ulkopuolella olevien vuodenaikojen, polttoaineen lisämaksujen ja valtameren tavaraliikenteen olosuhteiden mukaan. ​
Lentorahti lasketaan tavaroiden todellisen painon tai tilavuuspainon mukaan. Rahti kiloa kohden on suunnilleen US $ 6-18 välillä, johon vaikuttavat tekijät, kuten reitin suosio, lentoyhtiön kapasiteetti ja rahtityyppi. Multimodaalisen kuljetuksen rahti on meren ja lentoliikenteen välillä. Sen etuna on, että se voi tasapainottaa kuljetusaikaa ja kustannuksia ja vastata yritysten monipuolisiin tarpeisiin. Lisäksi rahtipuhdistamisyritykset voivat edelleen auttaa asiakkaita vähentämään kuljetuskustannuksia ja parantamaan kaupan kilpailukykyä LCL -kuljetusten ja keskitetyn hankinnan avulla.