Toimitus Shanghai Baoshanista Perthin Länsi -Australiaan: Lentorahti, valtameren rahti ja konttikorvarauta

Tärkeänä logistiikkasolmuna Shanghai Baoshan on usein kauppaa Perthin, Länsi -Australian kanssa. Lastinkuljetus riippuu pääasiassa meri-, ilma- ja konttien kuljetuksista. Eri kuljetusmenetelmillä on omat edut ja haitat ja ne sopivat eri skenaarioihin. Lähettäjän on tehtävä kattava valinta tavaroiden kiinteistöjen, ajantasaisuusvaatimusten ja kustannusbudjetin perusteella.

Meriliikenne on yleisimmin käytetty kuljetusmuoto kahden paikan välillä, joka on jaettu täyteen säiliökuormaan (FCL) ja vähemmän kuin konttikuormitus (LCL). Täysi konttikuorma sopii suurille määrille tavaroita, kuten huonekaluja, rakennusmateriaaleja jne., Poistuvan Baoshanin satamasta tullilehden ja lastaamisen jälkeen suoraan tai siirretään Perth Fremantle -porttiin, jolla on korkea turvallisuus- ja alhaiset yksikkökustannukset; LCL on tarkoitettu pienille määrille tavaroita, ja useiden rahdinantajien tavarat on pakattu yhteen, ja lajittelu ja konsolidointi saadaan päätökseen satama -asemassa. Se on joustava ja taloudellinen, mutta kuljetusaika on hiukan pidempi. Vaikka merirahti on hitaampaa, yleensä 20-35 päivät, sillä on suuri kantokyky ja alhaiset rahtikustannukset, mikä sopii tavaroille, jotka eivät vaadi suurta ajantasaisuutta.

Lentokuljetus on ensimmäinen valinta arvokkaille ja aikaherkoille tavaroille, kuten elektronisille tuotteille, tarkkuusinstrumenteille ja tuoreesta elintarvikkeesta sen suuren hyötysuhteen ja nopeuden vuoksi. Tavarat poistuvat Shanghai Pudongista tai Hongqiaon lentokentältä, ja turvallisuustarkastuksen ja tullilaskelun jälkeen ne ladataan matkustaja lentokoneiden tai täyden rahtikoneiden vatsaan ja lentävät suoraan tai siirretään Perthin kansainväliselle lentokentälle. Lentoliikenteessä on lyhyt aikaraja, yleensä 3-7 päivät saapuvat, mutta rahti on korkeampi, ja se veloittaa lastin paino tai tilavuuspaino. Se sopii kiireelliseen tai arvonlisäarvoon.

Rahtivaltioilla on avainasemassa kuljetusprosessissa. He voivat tarjota asiakkaille ammatillista kuljetussuunnitelman suunnittelua, sovittaa parasta kuljetusmenetelmää tavaroiden ominaisuuksien mukaisesti, auttaa täydentämään monimutkaisia ​​tullien selvitysmenettelyjä, perehtyä Kiinan ja Australian tullipolitiikkaan ja vähentää lastin pidätysriskiä. He voivat myös käyttää laajaa valikoimaa logistiikkaverkkoja ja tietojärjestelmiä tavaroiden dynamiikan seuraamiseen reaaliajassa ja antaa palautetta asiakkaille. Rahtikäsittelijän valitseminen, jolla on rikas kokemus, hyvä maine ja täydellinen palveluverkko, voi parantaa kuljetustehokkuutta ja vähentää kokonaiskustannuksia.

Kuljetusaikaan vaikuttavat sellaiset tekijät, kuten kuljetustila, satama ja lentokenttä käyttötehokkuus ja sää. Valtameren kuljetus vie pisin ajan pitkän matkan ja monien linkkien vuoksi. Vaikka lentokuljetus on nopeaa, lentojärjestelyt ja kauttakulku vaikuttaa siihen. Satama- tai lentokentän ruuhka ja huono sää voi myös aiheuttaa kuljetusviiveitä. Suunnittelu etukäteen, luotettavan logistiikkapartnerin valitseminen ja rahtivalvojien ammatillisten ominaisuuksien hyödyntäminen voi optimoida kuljetusajan tehokkaasti.

Rahti on monimutkainen rakenne. Ocean Freight sisältää perusrahti, polttoaineen lisämaksu, satamien käsittelymaksu jne., Ja FCL ja LCL veloitetaan eri tavalla. Lentoliikenne on pääasiassa painon tai volyymin painon perusteella, mukaan lukien lentoliikenteen, polttoaineen lisämaksu, turvallisuusmaksu jne. Rahti, kuten rahdin painoa, määrää, kuljetuskautta, markkinoiden tarjontaa ja kysyntää jne. Rahtikustannuksia, voidaan vähentää monien tekijöiden suunnittelemalla rahtisesti suunnittelijoiden kanssa rationaalisesti.