Toimisto Wuxista, Jiangsusta, Kiinasta Tokioon: Ilma-, valtameri- ja konttien kuljetus

Yhteisenä kiinalais-japanilaisen kaupan kuljetusmuodona meri rahti Wuxista Tokioon luottaa Jangtse-joen Delta-satamaryhmään tehokkaan toiminnan saavuttamiseksi. Tavarat kuljetetaan yleensä tien tai sisämaan joen kautta keskuksiin, kuten Shanghain satamaan ja Ningbo-satamaan, ja vie sitten Kiinan ja Japan-vuorausreitin Tokion satamaan Itä-Kiinan meren kautta, ja matkalla on noin 3-5 päivää. Meriliikenne sopii suurille määrille alhaisen arvon lisäarvoa, kuten tekstiilejä, mekaanisia osia, muovituotteita jne., Jotka kuljetetaan täydellisen astian (FCL) muodossa tai vähemmän kuin säiliö (LCL). Tällä hetkellä varustamoyhtiöt käyttävät älykästä hallintaa lastausta ja tehokkuuden purkamista, mutta niiden on kiinnitettävä huomiota luonnollisten tekijöiden, kuten taifuunikauden vaikutuksiin laivan aikataulussa.

Lentoliikenteestä on tullut ensimmäinen valinta tavaroille, kuten elektronisille tuotteille, tarkkuusinstrumenteille ja tuoreesta ruoasta sen suuren ajankohtaisuuden vuoksi. Wuxi Shuofangin lentokenttä on avannut monia rahtireittejä tai lentää suoraan Tokio Naritan tai Hanedan lentokentälle Shanghai Pudongin lentokentän ja Nanjing Lukou -lentokentän kautta, ja kuljetusaika on vain 3-6 tuntia. Lentokäsitys käyttää rinnakkaista keskitettyä lähetys- ja tilauspalvelua. Kun tila on tiukka huippukauden aikana, rahtivalvojat voivat koordinoida tilausresursseja tavaroiden oikea -aikaisen toimittamiseksi, mutta kustannukset ovat suhteellisen korkeat.

Ammattimaiset rahtivalvojat tarjoavat yhden luukun ratkaisuja kuljetukseen Wuxista Tokioon. Paikalliset rahtivalvojat luottavat Jangtse -joen Delta Logistics -verkkoon integroimaan maaliikennettä, tulliloitoa, varastointi-, meri-\/ilmavarauksia ja muita palveluita ja vähentämään kustannuksia optimoimalla kuljetusreittejä ja avaruusjakoja. Johtavat yritykset käyttävät digitaalisia järjestelmiä tavaroiden seuraamiseen koko prosessin ajan. Jotkut rahtivalvojat ovat käynnistäneet "ovelta ovelle" -palvelut rajat ylittäville verkkokaupan asiakkaille, jotka kattavat tullien selvityksen ja paikallisen jakelun Japanissa, auttaen pieniä ja keskisuuria yrityksiä murtautumaan rajat ylittävien logistiikkaesteiden läpi.

Merenkuljetukseen vaikuttavat satamatoiminnot ja laivan aikataulut. Tavaroiden kerääminen Wuxista ja toimittaa ne Tokioon vie noin 5-10 päivät; LCL vie kauemmin, koska sen on odotettava muiden tavaroiden koottamista. Lentokuljetuksella on huomattavia aikaetuja. Suorat lennot voivat saavuttaa "seuraavan päivän toimitus" ja kauttakulkutilat yleensä suorittavat kuljetuksen 3-4 päivinä. Se on ensimmäinen valinta kiireellisesti tarvittaville materiaaleille ja arvokkaille tavaroille.

Merikuljetuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset, ja täydelliset konttien rahtikustannukset ovat noin US $ 300-800\/teu (20- jalka -standardisäiliö) ja LCL -rahtikustannukset US $ 50-150 kuutiometriä kohti; Kauden aikana hinta nousee 20% -30% tiukan tilan vuoksi. Lentokuljetus veloitetaan painon tai volyymin painon perusteella, ja rahtikustannukset ovat noin US $ 3-8 kilogrammaa kohti ja jopa US $ 10-15 kiloa kohti huippukaudella. Rahtipalvelupalvelumaksu riippuu tavaroiden määrästä ja palvelun sisällöstä. Kattava lainaus voi vähentää yrityksen logistiikkakustannuksia 15%-25%.

Ota yhteyttä