Mitkä ovat tekijät, jotka vaikuttavat valtameren rahtihintaan?

Aikana, jolloin globaali kauppa kukoistaa, merenkulku, joka on kansainvälisen kaupan pääasiallinen kuljetusmuoto, vastaa suuren määrän tavaroiden rajat ylittävästä virtauksesta. Toimitusosuus on yli 80% maailman kansainvälisestä kaupan kuljetusmäärästä, ja sen rahtivaihtelut vaikuttavat suoraan yritysten toimitusketjun kustannuksiin ja voittomarginaaleihin. Vuonna 2024 globaalin merenkulun rahdin vaihtelualue oli 47%, mikä on ennätyksellinen viimeisen vuosikymmenen aikana. Vuonna 2025 Punaisenmeren jatkuva jännitys, hiilihapojen neutraalisuuspolitiikkojen syventäminen ja älykkääteknologian popularisointi, merenkulkujen kokoonpano osoitti "dynaamisesti monimutkaisen" ominaisuuden. Ammattimaisena rahtikulkijana, jolla on 15 vuoden kokemus teollisuudesta,Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd.Analysoi systemaattisesti merenkulkujen ytimiä, jotka vaikuttavat liikuntarahti, joka perustuu 23 suurimman sataman toimintatietoon maailmassa, ja tarjoaa yrityksille ammatillista päätöksentekoa koskevaa tukea logistiikkastrategioiden laatimiseksi.

1.-
Kuljetusetäisyys on perus- ja intuitiivinen tekijä, joka vaikuttaa valtameren rahtia. Yleisesti ottaen, mitä pidempi kuljetusetäisyys, sitä korkeampi polttoaineen, työvoiman ja laivan kulumisen kustannukset ja vastaavasti valtameren rahti kasvaa. Tämä johtuu siitä, että pitkän matkan matkan aikana laivat eivät vain kuluta paljon polttoainetta voiman ylläpitämiseksi, vaan myös miehistön palkan ja laivan kunnossapidon kustannukset matkan aikana kasvaa, kun matkan ajan kasvaa. Lisäksi pitkän matkan kuljetus voi kohdata myös odottamattomia riskejä, kuten huono sää, merirosvouhat jne. Nämä mahdolliset riskit otetaan myös huomioon rahtien näkökohdissa.

 

2. Perushinnoittelumekanismi: FAK ja sopimusrahti
Merirahti koostuu kahdesta suuresta hinnoittelujärjestelmästä:
Fak (kaikenlaisia ​​rahti): Spot Market Freight, joka vaihtelee reaaliajassa tarjonnan ja kysynnän kanssa, osuus pienten ja keskisuurten asiakkaiden kuljetusmäärästä 70%.
Sopimusrahti (CSA): Pitkäaikainen sopimushinta, joka on yleensä sidottu vuotuiseen lastimäärään (kuten 100 TEU kuukaudessa), voi saada 15% -30% alennuksen, mutta sen on kannettava polttokonttien riski.
Heyuanin tarjontaRahtivalvontajärjestelmä kuvaa FAK- ja CSA: n hintaerotiedot 12 suuresta globaalista reitistä reaaliajassa auttamaan yrityksiä lukitsemaan parhaan varausikkunan.

 

3. Tarjonta- ja kysyntäsuhde: Avaruustaistelun taustalla oleva logiikka
Toimituspuolen indikaattorit
Tyhjäkäyntisuhde: Heinäkuussa 2024 maailmanlaajuinen konttialuksen käyttämättömän määrän 6,2% (alfaliner -tiedot), korkeampi kuin 5- vuoden keskiarvo 4,1%.
Uuden laivan toimitusmäärä: 3,5 miljoonan TEU: n odotetaan toimittavan vuonna 2024, mikä on 18% nykyisestä kapasiteetista, mikä tehostaa hintakilpailua.
Kysyntäpohjainen
Valmistus PMI: When China's PMI is >50 Kolmen peräkkäisen kuukauden ajan eurooppalaiset rahtitasot nousevat yleensä yli 20%.

 

4. Polttoainekustannukset: IFO 380 ja alhainen rikki -lisämaksu (LSS)
Polttoaineen hinnanvaihto kaava:
Rahti=peruskorko + (IFO -hinta × polttoaineenkulutuskerroin) + LSS + EBS
IMO 2020: n vaikutus: erittäin alhaisen rikkipolttoöljyn (VLSFO) hinta on 200-300 Yhdysvaltain dollaria/tonni korkeampi kuin korkean rikkipolttoöljyn (HSFO). Varustamoyritykset välittävät kustannukset LSS: n kautta (alhainen rikki lisämaksu), noin 12%-18%tavarahinnat.
JxhyPolttoainesuojausratkaisu auttaa asiakkaita lukitsemaan LSS -arvon vaihtelut seuraavan kuuden kuukauden aikana, kustannusten vähentäminen jopa 9%.

 

5.Port- ja kanavamaksut: Piilotettu kustannus musta aukko

 

 

6. Kausiluonteiset tekijät: Loma -vuorovesi ja maatalouden tuotelasykli
Q4 joulukausi: Yhdysvaltain länsirannikon reiteillä syyskuusta marraskuuhun yli 40% korkeampi kuin neljännes;
Etelä -Amerikan maatalouskausi: Brasilian soijaviennin nousu maaliskuusta toukokuuhun joka vuosi, ja Etelä -Amerikan itärannikon reitillä sijaitseva avaruuspalkkio on 25%;
Ramadan -vaikutus: Lähi -idän reittien määrä kasvoi 30% ja rahtiprosentit nousivat 15% kahden viikon aikana ennen Ramadanin islamin paastokuukautta.

 

7. Geopolitiikka ja musta joutsen tapahtumat
Punaisen merikriisi: Houthin asevoimat hyökkäsivät kauppialaivoihin joulukuussa 2023, ja Shanghai-eurooppireitit nousivat 270% yhdessä viikossa;
Panaman kanavan kuivuus: liikenteen määrää pieneni 36% vuonna 2024, ja 40- jalkaratkaisujen lisämaksu nousi 5 dollariin, 000;
Lakisärkä: Saksan satamaliiton lakko aiheutti Hampurin sataman liikevaihtotehokkuuden 60%: n laskun ja satamien pidätyskustannusten nousun.

 

8.Cargo -ominaisuudet: Koko/paino/vaarallinen tavarat lisämaksu

9. Valuuttakurssien vaihtelut: Yhdysvaltain dollarin indeksin perhonenvaikutus
Merirahti kustannukset ratkaistaan ​​Yhdysvaltain dollareissa. Jokaisesta RMB: n 1 prosentin poistosta Yhdysvaltain dollariin nähden kiinalaisten viejien kustannukset nousevat noin 1,2%. Fedin koron korotussyklin aikana vuonna 2024,Heyuan SupplyForward Exchange -palvelu auttaa asiakkaita välttämään valuuttakurssiriskejä, mikä säästää yli 6 miljoonaa yuania rahoituskustannuksissa vuodessa.

 

10. Teollisuuden liittoja ja kapasiteetin sääntely
Kolme suurta merenkulun liittoutumaa hallitsevat 80% maailman kapasiteetista (2m/the/valtameri) ja vähentävät keinotekoisesti tarjontaa tyhjillä purjehduksilla: 21% Aasian eurooppireiän matkoista peruutetaan Q 2 2024 nostaen rahtitapoja 34%; Allianssin jäsenet jakavat tilaa, ja pienten rahtivalvojien on 50% vaikeampaa saada suoraa matkustajatilaa.

 

11. Vihreä lähetyskustannusten siirto (CII/EEDI)
Kansainvälisen merenkulkuorganisaation (IMO) hiilipitoisuusindeksi (CII) vaatii: vuoteen 2030 mennessä laivan hiilidioksidipäästöt on vähennettävä 40%ja vanhojen alusten on maksettava hiiliveroja (noin 50 dollaria/TEU); Kaksipolttoaineen nesteytetyn maakaasun käyttävien alusten vuokraus on 30% korkeampi kuin perinteisten säiliöalusten, ja tämä osa kustannuksista siirretään rahdinantajille GSC: n (vihreän merenkulun lisämaksu) kautta.

 

Yhteenveto
Sea Freight on dynaamisen pelin tuote. Vain yritykset, jotka hallitsevat reaaliaikaiset tiedot ja riskien suojausvälineet, voivat hallita kustannusaloitteita. JXHY International Freightin AI-pohjainen "Smart Transport" -järjestelmä integroi 230-portin reaaliaikainen tieto ympäri maailmaa ja 5, {5}} -reittien historiallisia vaihtelumalleja asiakkaille: asiakkaille:

Tavaraliikenteen ennuste: predict the price trend of major routes 3 months in advance, with an accuracy rate of >82%;
Kustannusoptimointi: sekoitetun/kuljetusportin kytkentä/sopimusyhdistelmän kautta keskimääräiset vuotuiset logistiikkakustannukset vähenevät 18%-25%;
Riskinhallinta: Räätälöidyt vakuutusratkaisut kattavat sotavakuutukset/pää-/rahtivauriovaatimukset.
Hanki yksinoikeudellinen rahti -analyysiraportti nyt:https://www.jxhy-cargo.com/contact-us

 

Avainsanat: Meren tavaraliikenteen, kansainvälisen rahdinsiirto, JXHY -rahdin, avaruustarjonnan ja kysyntäanalyysin, polttoaineen lisämaksu, sataman ruuhkakustannukset