Tuotteet

Merirahdin toimitus

Merirahtitoimitus, joka tunnetaan myös merirahtina, joka tarkoittaa merenkulussa tai meriliikenteessä, on tavaroiden kuljettamista valtamerien ja merien yli.

Lähetä kysely

Tuotteen esittely

Miksi valita meidät

Kokenut teollisuudesta
Yrityksellä on monen vuoden kokemus toimitusketjualalta ja se pystyy tarjoamaan asiakkaille ammattimaisia ja tehokkaita toimitusketjuratkaisuja. Ymmärrämme ja hallitsemme syvällisesti kaikkia toimitusketjun hallintaan liittyviä näkökohtia, ja voimme varmistaa toimitusketjun sujuvan toiminnan.

Korkea palvelun laatu
Yritys keskittyy asiakaspalveluun ja on sitoutunut tarjoamaan asiakkaille yksilöllisiä palveluratkaisuja. Yrityksellä on ammattitaitoinen asiakaspalvelutiimi, joka pystyy vastaamaan asiakkaiden tarpeisiin ja ongelmiin milloin tahansa ja tarjoamaan oikea-aikaisia ja tehokkaita ratkaisuja.

Vahva tekninen vahvuus
Yhtiö innovoi jatkuvasti teknologian soveltamista ja esittelee edistyneitä toimitusketjun hallintaohjelmistoja ja järjestelmiä. Teknisin keinoin parannamme toimitusketjun läpinäkyvyyttä ja tehokkuutta, vähennämme käyttökustannuksia ja lisäämme asiakastyytyväisyyttä.

Laaja valikoima kumppaneita
Yhtiö on luonut pitkäaikaiset ja vakaat yhteistyösuhteet monien korkealaatuisten tavarantoimittajien ja kumppaneiden kanssa. Tämä laaja kumppaniverkosto voi tarjota asiakkaille entistä monipuolisempia tuote- ja palveluvaihtoehtoja ja samalla varmistaa toimitusketjun luotettavuuden ja vakauden.

Mikä on merirahtitoimitus

Merirahtitoimitus, joka tunnetaan myös merirahtina, joka tarkoittaa merenkulussa tai meriliikenteessä, on tavaroiden kuljettamista valtamerien ja merien yli. Se on suosittu ja kustannustehokas tapa kuljettaa suuria tavaramääriä pitkiä matkoja. Merirahtikuljetukset soveltuvat erityisesti tilavien tai raskaiden tavaroiden kuljettamiseen, jotka eivät ole aikaherkkiä, kuten raaka-aineet, maataloustuotteet ja teollisuustuotteet.

Maailmanlaajuinen merirahti

Meri rahti logistiikka

Maailmanlaajuinen merirahti

Merirahtitoimistot

Merirahtipalvelut

Merirahtipalvelut

Merikuljetuksella

Sea Cargolla

Merirahtilla

5 merirahtitoimituksen etua

Suurempi toimituskapasiteetti
Isojen tavaralähetysten lähettäminen meritse on paras tapa varmistaa, että ne pääsevät haluamaasi paikkaan. Tämä johtuu siitä, että muut toimitusvaihtoehdot toimivat vain kevyemmille tuotteille. He eivät voi ottaa vastaan suurempia paketteja. Se tarkoittaa, että tämäntyyppisiin lähetyksiin liittyy enemmän kustannuksia kuin jos käyttäisimme tehokasta huolintapalveluamme!

Halvemmat kulut
Merirahti maksaa vain 0,50 USD/kg, joten se on paljon halvempi vaihtoehto muihin vaihtoehtoihin verrattuna. Lentokuljetuskulut voivat vaihdella $4-6 dollarista kilogrammalta. Sen sijaan pikalentokuljetusmaksut voivat olla korkeammat, 60-80 taalaa jokaista toimitettavaa 10 paunaa kohden. Tämä tekee merirahdista viisaamman valinnan.

Vähemmän rajoituksia
Lentorahtikuljetukset voivat olla haasteita. Et voi esimerkiksi lähettää syttyviä tuotteita, kuten hajuvesiä tai biokemiallisia lääkkeitä. Se on rajoitusten alainen (kuka haluaisi nousta enemmän, eikö niin). Nämä liittyvät kuljetettaviin tavaroihin ja niiden painoluokitukseen, jotka riippuvat pitkälti siitä, minne ne ovat menossa jne. Lähetys merirahdin kautta on suhteellisen helpompi ja vähemmän rajoittava tapa kuljettaa tavaroita!

Pienempi hiilijalanjälki
Merirahti aiheuttaa vähemmän päästöjä kuin lentorahti. Lisäksi Kansainvälinen merenkulkujärjestö on nyt laatinut uusia määräyksiä, jotka vähentävät merirahtipäästöjä entisestään!

Merirahtimaksut
Tiedämme, että olet huolissasi kustannuksista. Joten ajattelimme antaa sinulle reaaliaikaisen tarkistuksen siitä, miten kustannukset lasketaan. Autamme sinua ymmärtämään, mitä sinun tulee olla paikallaan ennen kuin rekisteröidyt merirahtiin! Tässä on luettelo, joka auttaa sinua näkemään merirahtimaksut:
• Tullin turvalisät (AMS, ISF)
• Konttirahtiasema (Nämä maksut koskevat vain LCL:tä. Ne ovat konsolidointimaksuja!)
• Terminaalin käsittelymaksut (satamaviranomaisen maksut)
• Tullin välitys
• Nouto ja toimitus
• Vakuutus
• Lisävarustemaksut (polttoainelisät, vaarallisten aineiden käsittely, varastointi jne.)
• Reititysmaksut (esim. Rotterdamista Houstoniin jne.)
• Nyt kun olet saanut enemmän tietoa merirahdista, sen eduista, toiminnasta ja maksuista, on aika nousta seuraaville tikkaille. Ennen kuin kysyt meiltä "mutta mitä konttia tarkalleen käyttää?", annamme sinulle joukon vaihtoehtoja, joista voit valita.

Mitkä ovat merirahtitoimitustyypit merirahtijakelurahdille?

Irtolasti

Hyödykkeet, joita kuljetetaan suuria määriä, kuten viljat, malmit ja hiilet. Irtolasti kuljetetaan tyypillisesti erikoisaluksilla, kuten irtolastialuksilla tai säiliöaluksilla.
Breakbulk lasti

Valmistetut tuotteet, jotka toimitetaan yksittäisinä kappaleina tai pakkauksissa. Breakbulk-lastia kuljetetaan usein yleisrahtialuksilla, joihin mahtuu monenlaisia lastityyppejä.
Konttirahti

Tavarat, jotka on pakattu standardikontteihin tehokkaan kuljetuksen takaamiseksi. Konttirahti on yleisin merirahtityyppi, ja sen osuus maailmankaupasta on merkittävä. Kontit lastataan konttialuksiin, jotka on suunniteltu kuljettamaan suuria määriä kontteja.
Projektin rahti

Suuret, erikoislaitteet tai koneet, jotka vaativat erityistä käsittelyä ja kuljetusta. Projektin lasti vaatii usein erikoisaluksia tai laitteita turvallisen ja tehokkaan kuljetuksen varmistamiseksi.
Jäähdytetty lasti

Helposti pilaantuvat tavarat, jotka vaativat lämpötilasäädeltyä kuljetusta. Kylmärahti kuljetetaan kylmäkonteissa tai -aluksissa tavaroiden laadun ylläpitämiseksi.

Kuinka kauan merirahdin toimitus kestää?

Merirahdin kauttakulkuaika voi vaihdella huomattavasti lähtö- ja määräsatamien välisen etäisyyden, laivausreitin ja käytetyn laivan tyypin mukaan.
Yleisenä ohjeena merirahti kuitenkin kestää tyypillisesti useita viikkoja tai jopa kuukausia pitkän matkan lähetyksissä.
Esimerkiksi lähetys Kiinasta Yhdysvaltoihin voi kestää 3–6 viikkoa, kun taas lähetys Euroopasta Australiaan voi kestää jopa 8 viikkoa tai enemmän.
On tärkeää huomata, että nämä ovat keskimääräisiä kuljetusaikoja ja todelliset toimitusajat voivat vaihdella eri tekijöiden, kuten satamaruuhkan, sääolosuhteiden ja tulliselvitysmenettelyjen, mukaan.
Lisäksi toimitusreitin valinta voi vaikuttaa myös kuljetusaikoihin. Jotkut reitit voivat olla lyhyempiä ja nopeampia kuin toiset, kun taas toiset voivat sisältää kauttakulkua useiden porttien kautta, mikä voi pidentää toimitusaikaa.

Kuinka merirahtitoimitus toimii?

Varaus

Lähettäjä varaa tilaa laivaan varustamon kanssa. Tämä tarkoittaa lähetystä koskevien tietojen, kuten tyypin, painon, mittojen ja määränpään, antamista. Laivayhtiö vahvistaa varauksen ja toimittaa lähettäjälle konossementin.
Dokumentaatio

Lähettäjä laatii lähetystä varten tarvittavat asiakirjat, mukaan lukien konossementin, kauppalaskun, pakkausluettelon ja tulli-ilmoituksen. Nämä asiakirjat ovat välttämättömiä tullattaessa ja lähetyksen jäljittämisessä.
Ladataan

Tavarat lastataan laivaan lähtösatamassa. Tämä prosessi edellyttää huolellista suunnittelua ja koordinointia sen varmistamiseksi, että tavarat lastataan turvallisesti ja tehokkaasti.
Kuljetus

Laiva kuljettaa tavarat valtameren yli kohdesatamaan. Matka voi kestää useita viikkoja tai jopa kuukausia etäisyydestä ja reitistä riippuen.

Purkaminen

Kun tavara on saapunut kohdesatamaan, se puretaan aluksesta.
Tämä prosessi edellyttää huolellista käsittelyä tavaroiden vahingoittumisen estämiseksi.

tulliselvitys

Tavarat läpikäyvät tullausmenettelyt ennen luovuttamista vastaanottajalle, joihin sisältyy tarvittavien asiakirjojen esittäminen tulliviranomaisille ja mahdollisten tullien tai verojen maksaminen.

Toimitus

Kun tavarat on tulliselvitetty, ne toimitetaan allekirjoittajalle.
Toimituksen voi hoitaa varustamo tai paikallinen jakelupalvelu.

Tavaroiden merikuljetustavat

01/

FCL tai Full konttikuorma, jonka ostat yhden tai useamman täyden kontin lähetettäväksi laivaan.

02/

Kuiva irtotavarakuljetus, jota käytetään tiettyihin tuotteisiin, jotka talletetaan aluksen ruumaan sen sijaan, että ne kuljetettaisiin kontissa.

03/

LCL tai alle konttikuorma, jossa tuotteesi jakavat kontin, koska sinulla ei välttämättä ole täyttä konttia. Kun he saapuvat määränpäähänsä, kontin sisältö jaetaan vielä kerran.

04/

RORO tai Roll on roll off, jolloin tuotteesi eivät lähde ajoneuvosta, jossa ne ovat, mennäkseen rahtialukselle. Ajoneuvo yksinkertaisesti ajaa laivaan ja ajaa sitten pois toisesta päästä.

Mitä LCL ja FCL ovat merirahdissa?

Merirahtiliikenteessä on kahdenlaisia lähetyksiä – LCL ja FCL. Varustamo neuvoo sinua, tarvitseeko lähetyksesi LCL- vai FCL-lähetystä.
LCL (Less Than Container Load) -lähetykset sopivat parhaiten tavaroille, jotka ovat liian pieniä täyttämään koko kontti. Joten tavarat lastataan ja kuljetetaan yhteisessä kontissa muiden ihmisten lähetysten kanssa.
FCL (Full Container Load) puolestaan soveltuu tavaroille, jotka ovat tarpeeksi suuria kuljetettavaksi yhdessä kokonaisessa kontissa. Tavarat täyttävät koko kontin. Jos valitset FCL:n, saat oman kontin isompien tavaroidesi kuljettamiseen.

Onko parempi lähettää meritse vai lentoteitse?

Valinta meri- ja lentorahdin välillä riippuu useista tekijöistä, kuten lähetettävän tavaran luonteesta, lähetyksen kiireellisyydestä ja liiketoiminnan kustannusherkkyydestä.
Merirahti on yleensä parempi vaihtoehto suurille, pilaantumattomille lähetyksille, jotka eivät ole aikaherkkiä. Lentorahti on parempi vaihtoehto pienille, aikaherkille lähetyksille tai arvokkaille tavaroille.

Näyttelijä	Merirahti	Lentorahti
Maksaa	Yleensä alhaisempi	Yleensä korkeampi
Kuljetusaika	pidempään	Lyhyempi
Sopivuus	Suuret, pilaantumattomat lähetykset	Pienemmät, aikaherkät lähetykset
Ympäristövaikutus	Pienempi hiilijalanjälki	Suurempi hiilijalanjälki
Joustavuus	Vähemmän joustava	Joustavampi

Merirahtitoimituksissa käytettävät vakiokonttien tyypit

20 FT DC
20 jalan tasavirtakontti on suosittu kuljetusvaihtoehto kuivalastille. Se on standardoitu, valmistettu teräksestä tai alumiinista ja vedenkestävä, joten se voi suojata sisältöäsi kuljetuksen aikana!

40 FT DC
40 jalan tasavirtakontti on täydellinen valinta, jos tarvitset turvallisen tavan kuljettaa lavojasi. Näihin standardoituihin konteihin mahtuu lähes 20 tavallista eurooppalaista kuormalavaa (yhdessä kerroksessa). Näissä laatikoissa käydään kauppaa jopa tietyllä lastilla, kuten vaatteilla.

40 FT HC
Merenkulkumaailma on kokenut paljon muutoksia 40 jalan korkeiden kuutiokonttien (HC) käyttöönoton jälkeen. Nämä tavaralaatikot luotiin korvaamaan vanhoja malleja, joihin mahtui vain noin 10 % enemmän materiaalia suurempien koko- ja painorajoitustensa vuoksi. Uudempi malli on paljon yksinkertaisempi. Se helpottaa lastaamista tai purkamista. Se riippuu vain siitä, missä olet satamarakenteessa – joten tämä tyyppi on täydellinen, jos lähellä on rajoitetusti tilaa. Nykyään ihmiset käyttävät mieluummin näitä kevyempiä vaihtoehtoja, koska ne ovat vähemmän hankalia, mutta silti mahdollistavat kaiken tarvittavan kuljetuksen.

Tasainen teline
Näihin isompiin laivakuutioihin mahtuu raskaita kuormia ja tilaa vieviä lastia sekä jopa 50 tuhatta kiloa jokaisella matkalla. Ne ovat kuitenkin kalliimpia kuin 20′ kontti, joten varmista tarpeitasi ja mieltymyksiäsi etukäteen.

Avaa yläosa
Kontin kestävyys ja muotoilu tekevät siitä täydellisen raskaan lastin siirtämiseen. Avoin kansi mahdollistaa koneiden tai muun raskaan materiaalin kuljettamisen. Tavalliseen konttiin tai sivuttain ajettava lasti laitetaan yleensä avokontteihin.

Tehtaamme

Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd. on rahdinhuolintayritys, joka on rekisteröity valtion teollisuus- ja kauppahallintoon ja jonka kauppaministeriö on hyväksynyt. Sillä on kansainvälisen tavaraliikenteen ensimmäisen tason agentuuritutkinto, ja se on sitoutunut tarjoamaan kansainvälisiä tuonti- ja vientikuljetuspalveluita asiakkaille ja tarjoamaan asiakkailleen monipuolisesti laadukkaita palveluita. Yhtiö on korkeatasoisella kokonaispalvelukyvyllään ja kattavalla alueellisella palveluverkostollaan voittanut laajan tuen ja luottamuksen asiakkailta. Tällä hetkellä yritys on luonut pitkäaikaiset ja vakaat yhteistyösuhteet monien tunnettujen varustamoiden kanssa kotimaassa ja ulkomailla.
Yrityksemme harjoittaa pääasiassa merenkulkua, lentokuljetuksia, irtolastialuksia, varastointia, logistiikkaa ja kansainvälisten ja kotimaisten tavaroiden jakelua, mukaan lukien lastin keräys, charter, tilanvaraus, tulli-ilmoitus ja tarkastus, kokoonpano, purkaminen, kauttakulku, rahtivakuutus, sisämaakuljetukset ja konsultointipalvelut. Sillä on sellaisia edullisia palveluita kuten perusportti/osaportti LCL-tuonti- ja vientivaraus sekä erilaiset erikoistapaukset kansainvälisillä reiteillä, mikä takaa täysin tuonti- ja vientilogistiikkalinkkien kustannussäästön hallinnan ja koko prosessin seurantapalvelun laadukkaan takuun. .
Kaikilla Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd.:n työntekijöillä on rikas kokemus ja erinomaiset palvelut. Yrityksellämme on vahva kilpailukyky bulkkitavaroissa ja konttivarastoissa korkealaatuisilla palveluilla ja alhaisilla rahtihinnoilla. Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co, Ltd on valmis tulemaan varavoimaksi suurimmalle osalle kaupan asiakkaita, ja on valmis saattamaan kaupan asiakkaiden tuotteet!

News

Yhteistyökumppani

UKK

K: Kuinka kauan tavaroiden lähettäminen meritse yleensä kestää?

V: Toimitusaika riippuu tavaroiden määräpaikasta ja reitistä. Yleisesti ottaen matka Aasiasta Eurooppaan kestää 3-4 viikkoa. Tietyssä ajassa on myös otettava huomioon tekijät, kuten sää ja satamaruuhkat.

K: Miten merikuljetuskustannukset lasketaan?

V: Toimituskuluihin liittyy useita tekijöitä, mukaan lukien tavaroiden paino, koko ja määränpää. Yleensä laskutuspainona käytetään tilavuuspainon ja todellisen painon suurempaa arvoa, ja lisäksi tulee huomioida satamamaksut, vakuutuskulut jne.

K: Mitkä ovat merikuljetusten pakkaustavat?

V: Merirahti kuljetetaan yleensä konteissa, mukaan lukien täysi konttikuorma (FCL) ja pienempi kuin konttikuorma (LCL). Pakkaaessasi kiinnitä huomiota tavaroiden pakkaukseen ja merkintöihin, jotta vältyt vaurioilta kuljetuksen aikana.

K: Tarjoaako merikuljetus rahtikuljetusvakuutuksen?

V: On suositeltavaa ostaa rahtikuljetusvakuutus, joka suojaa tavaran arvoa katoamiselta. Varustamot tai logistiikkayhtiöt voivat tarjota vakuutuspalveluita tai voit ostaa niitä vakuutusyhtiöiltä itse.

K: Mitä minun pitäisi tehdä, jos tavarat ovat vaurioituneet merikuljetuksen aikana?

V: Jos tavarat vaurioituvat merikuljetuksen aikana, sinun on vaadittava hyvitystä varustamolta tai logistiikkayritykseltä hyvissä ajoin. Vaatimuksen esittämisen yhteydessä on esitettävä asiaankuuluvat todisteet, kuten valokuvat, tarkastusraportit jne.

K: Mitkä ovat yleisimmät syyt toimitusten viivästymiseen?

V: Toimituksen viivästykset voivat johtua objektiivisista tekijöistä, kuten säästä, merenkulun sulkemisista, sotaharjoituksista tai satamien ruuhkautumisesta, jonka aiheuttavat tuonti- ja vientialukset, jotka ovat viipyneet satamassa liian pitkään, sekä laivojen toimintahäiriöistä.

K: Kuinka käsitellä toimitusviiveitä?

V: Tee suunnitelmat etukäteen, valitse luotettavat kumppanit ja kohtuudella ehkäise ja reagoi hätätilanteisiin. Samalla voit kiinnittää huomiota varustamoiden tai logistiikkayritysten ilmoituksiin pysyäksesi ajan tasalla toimitusaikataulujen muutoksista.

K: Mitä "pudota kontti" tarkoittaa?

V: Kontin pudottaminen tarkoittaa, että kun laiva on ylikuormitettu tai asiakkaan antamat lastitiedot ovat puutteellisia, lastausaika on liian pitkä jne., varustamo voi pudottaa kontin satunnaisesti, jolloin rahtia ei voida kuljettaa toimitettu suunnitellusti.

K: Kuinka välttää säiliön putoaminen?

V: Anna täydelliset lastitiedot, varmista riittävä lastausaika ja valitse hyvämaineinen laivayhtiö tai logistiikkayritys.

K: Kuinka estää lastivauriot ja -häviöt merikuljetusten jakelussa?

V: Standardoi terminaalin toiminta, vältä säiliöiden ylitäyttöä ja varmista, että säiliöiden tiivisteet ovat ehjät. Osta samalla rahtikuljetusvakuutus mahdollisten menetysten vähentämiseksi.

K: Kuinka käsitellä yhteensopimatonta laivaa merirahdin jakelussa?

V: Jos tavarat eivät täsmää väärään alukseen, tilanteesta tulee ilmoittaa varustamolle tai logistiikkayritykselle hyvissä ajoin ja neuvotella ratkaisusta. Tarvittaessa voidaan pyytää oikeusapua.

K: Kuinka ratkaista konttipula merirahdin jakelussa?

V: Varustamoiden tai logistiikkayritysten tulee suunnitella etukäteen ja järjestää konttiresurssit kohtuullisesti. Samalla rahdinomistajat voivat varata kontit etukäteen varmistaakseen kuljetustarpeiden täyttymisen.

K: Kuinka saada satamien avaus- ja sulkemisaika merirahdin jakelussa?

V: Avaamis- ja sulkemisaikatiedot saa varustamon tai logistiikkayrityksen viralliselta verkkosivustolta, asiakaspalvelun vihjelinjalta ja muilta kanavilta. Samalla voit myös kiinnittää huomiota ilmoituksiin asiaankuuluvilla logistiikkatietoalustoilla tai sosiaalisessa mediassa.

K: Kuinka saavuttaa lastin seuranta merirahdin jakelussa?

V: Varustamon tai logistiikkayrityksen logistiikkaseurantajärjestelmä voi saavuttaa tavaroiden visuaalisen seurannan koko prosessin ajan. Syötä konossementin numero tai lastin numero tarkistaaksesi tavaroiden nykyisen tilan ja arvioidun saapumisajan.

K: Mikä on tulli-ilmoitusprosessi merirahdin jakelussa?

V: Tulli-ilmoitusprosessi sisältää tulli-ilmoitusasiakirjojen laatimisen, tulli-ilmoituslomakkeiden toimittamisen, tullitarkastuksen, verojen ja maksujen maksamisen sekä luovutuksen. Prosessi voi vaihdella maan, alueen ja tavaratyypin mukaan.

K: Kuinka kauan merirahdin tulliselvitys yleensä kestää?

V: Tullausaika riippuu tekijöistä, kuten tullitarkastuksen nopeudesta, tavaroiden monimutkaisuudesta ja siitä, tarvitaanko lisätarkastuksia. Yleisesti ottaen tullausaika voi vaihdella muutamasta tunnista muutamaan päivään.

K: Mikä on jälleenlaivaustodistus merirahdissa?

V: Jälleenlaivaustodistus on virallinen asiakirja, jolla todistetaan, että tavarat jälleenlaivataan tietyssä maassa tai alueella. Se, vaaditaanko jälleenlaivaustodistus, ja hakuprosessi voi vaihdella maan, alueen ja tavaratyypin mukaan.

K: Mitä eroa on DDP:n ja DDU:n välillä merirahdissa?

V: DDP (Delivered Duty Paid) tarkoittaa, että myyjä on vastuussa tavaran kuljettamisesta määrättyyn paikkaan tuojamaassa, ja tuontitullin jälkeen se on ostajan käytettävissä ja myyjä kantaa kaikki riskit, vastuut ja kulut. DDU (Delivered Duty Unpaid) tarkoittaa, että myyjä on vastuussa tavaran kuljettamisesta tuoja- ja viejämaiden määräpaikkaan ja toimittamisesta ostajalle, mutta tavaroita ei tarvitse purkaa tai tuoda tulliselvitykseen. Ostaja purkaa tavarat itse ja vastaa siitä aiheutuvista kuluista.

K: Millaisia konossementteja on merirahdissa?

V: Yleisiä konossementtityyppejä ovat nimetyt konossementit, tilauskonossementit ja haltijakonossementit. Nimetyllä konossementilla tarkoitetaan konossementtia, jossa vastaanottajan nimi on selvästi mainittu; tilauskonossementilla tarkoitetaan konossementtia, jonka perusteella tilaus toimitetaan; ja haltijakonossementilla tarkoitetaan konossementtia, johon ei mainita vastaanottajan nimeä.

K: Mitä "1/1:1000" tarkoittaa irtolastin noteerauksessa merirahdin jakelussa?

V: Yleinen standardi raskaan lastin ja irtolastin arvioimiseksi merirahtiliikenteen LCL:ssä on 1 tonni=1 kuutiometri=1000 kilogrammaa. Jos lastin tilavuuspaino (pituus × leveys × korkeus / 1000000) on suurempi kuin todellinen paino, sitä pidetään raskaana lastina; muuten sitä pidetään kevyenä lastina. Irtolastin tarjouksessa "1/1:1000" voi tarkoittaa, että laskutuksen vähimmäislaskutusyksikkö on 1 kuutiometri ja 1 kuutiometrin paino lasketaan 1000 kiloksi. Jos lastin paino ylittää tämän standardin, siitä veloitetaan todellisen painon mukaan; Jos lastin tilavuus ylittää tämän standardin, mutta paino ei ylitä, siitä veloitetaan tilavuuden mukaan.

Suositut Tagit: merirahdin toimitus, Kiinan merirahdin toimitus

Pari: Meriliikenteen logistiikka

Seuraava: Ocean Cargo Palvelut

Saatat myös pitää

Lähetä kysely